老路拓寬了、斷頭路打通了、新路更多了、無紅綠燈通行路段有了……黨的十八大以來,聚焦百姓出行,在市委、市政府的部署下,市城鄉(xiāng)建設局統(tǒng)籌推進城區(qū)路網(wǎng)建設,特別是2016年至今,牽頭實施完成城區(qū)緩堵硬件項目482個。
十年攻堅筑路,一路蝶變生花。截至目前,福州城區(qū)規(guī)劃干路網(wǎng)建成率超過85%。城區(qū)道路長度,現(xiàn)在為2851公里,約為2012年的2.5倍;城區(qū)路網(wǎng)密度,從2012年的4.88公里/平方公里,提高至現(xiàn)在的8.05公里/平方公里,從全省中下游躍居全國前列。
2016年,福州啟動城區(qū)交通擁堵治理專項行動,在城市出行方面,福州迎來了“兩退一進”的可喜變化:城區(qū)交通高峰擁堵延遲指數(shù)“后退”,由2015年的1.73降至去年的1.68;全國主要城市擁堵排名“后退”,由2015年的19名“后退”至去年的22名;城區(qū)交通高峰小時平均車速“前進”,從2015年的26.45公里,提升至去年的27.9公里。市民出行有了幸福“加速度”。
北園互通。
攻堅碰硬 暢通節(jié)點
不久前,工業(yè)北路延伸線南段梅峰隧道收到一張“任務卡”:率先實現(xiàn)單向雙車道通車,為配合象山隧道拓寬改造開辟交通分流新通道。這意味著,象山隧道破“堵”重生的日子愈加臨近。
回眸黨的十八大以來的十年,城建鐵軍在緩堵路上勇挑重擔,攻堅碰硬。那些曾經(jīng)是市民心中的鬧心堵點,如今已化作市民出行路上的暢行節(jié)點。二環(huán)五四路口曾有“12小時交通高峰”現(xiàn)象,是市區(qū)的最大堵點。2016年底二環(huán)五四路口啟動治堵改造后,在市城鄉(xiāng)建設局的組織下,用時不到1年,一個擁有4條匝道的二環(huán)五四路口立交拔地而起,從原來過個路口要10多分鐘,到改造后“分分鐘”通行,二環(huán)五四路口完成華麗轉(zhuǎn)型。
這十年,榕城完成轉(zhuǎn)型的路口還有很多:華林高架跨站東路高架橋完工后,機動車快速通過華林路、站東路兩個交通密集路口;尤溪洲北橋頭互通立交改造工程,緩解了江濱西大道、西二環(huán)輔道及工業(yè)路等方向交通壓力;橘園洲大橋東橋頭、鰲峰洲大橋南橋頭改造,激活過江通道通行活力;國貨互通、站東互通等交通樞紐,先后完成緩堵改造,通行轉(zhuǎn)換能力升級。
它們是城區(qū)道路節(jié)點緩堵改造的縮影,讓城區(qū)交通面貌煥然一新。
三江口片區(qū)路網(wǎng)。
新店外環(huán)東段主線貫通。
內(nèi)通外聯(lián) 舒展筋骨
工業(yè)路(上浦路—楊橋路)提升改造項目被稱作“西2.5環(huán)”,全長3.66公里,建成后將銜接金山大橋,緩解西二環(huán)路的交通壓力。該項目力爭年底完工。
十年回眸,城建鐵軍用“繡花功夫”改造一個個堵點,也用“工筆畫”,在榕城鋪展一條條大通道,內(nèi)通外聯(lián),舒展城市路網(wǎng)筋骨。
繼去年7月主線通車后,被譽為城區(qū)“3.5環(huán)”的新店外環(huán)路于今年1月實現(xiàn)全線通車。這條8.77公里長的城區(qū)北向大動脈,延伸銜接繞城高速,形成片區(qū)環(huán)路系統(tǒng),有效分流北三環(huán)交通壓力。
在城區(qū)南向,雙向八車道的交通大動脈南臺大道,沿著南北向延展,不僅幫助實現(xiàn)倉山老城區(qū)與二環(huán)路快速銜接,同時與南二環(huán)、南三環(huán)、螺洲大橋、祥謙收費站,共同組成城區(qū)南向進出城快速通道,分擔則徐大道、福峽路交通壓力。
在市城鄉(xiāng)建設局的謀劃推動下,目前福州已形成“兩環(huán)+15條接二連三聯(lián)絡性通道”路網(wǎng)骨架。15條大通道分散在城區(qū)的不同路網(wǎng)片區(qū)中,它們內(nèi)通外聯(lián),互聯(lián)互通,共同構(gòu)筑起四通八達的城區(qū)路網(wǎng)。
福州達江路完成升級改造后通車。
匠心營建 出行有福
在五四北省拖片區(qū),城建鐵軍正在這里緊張地施工,預計到年底,周邊居民家門口將添新廈路等5條新路;三叉街舊改地塊,前幾天迎來了高湖路等3條新路建成通車,為沿線剛交房的新小區(qū)業(yè)主,再添一喜。
十年回眸,在構(gòu)建大通道、大路網(wǎng)的過程中,市城鄉(xiāng)建設局堅持“人民城市人民建,人民城市為人民”的理念,不斷織密路網(wǎng),將道路建設帶來的幸福感和獲得感,送到市民家門口。
回望這十年:后浦路、廈坊路、淮安路等一批市民家門口的斷頭路被打通;上藤路、達江路、東園路等一批市民家門口的小路完成了提升改造;鰲峰片區(qū)路網(wǎng)、新店省婦產(chǎn)醫(yī)院周邊路網(wǎng)、三江口片區(qū)路網(wǎng)等一批市民家門口的路網(wǎng)已成形。市民的“出行福”越來越多。
市城鄉(xiāng)建設局介紹,福州在開展緩堵硬件項目建設的過程中,注重通過全國公開征集,吸收國內(nèi)知名設計團隊的優(yōu)秀方案,形成骨干路網(wǎng)提升方案研究成果;同時結(jié)合舊改地塊改造安排及協(xié)調(diào)周邊景觀等因素,織密道路“毛細血管”,全面補齊城市道路短板。
市城鄉(xiāng)建設局表示,城建鐵軍將堅持“3820”戰(zhàn)略工程思想精髓,積極推進實施新一輪緩堵工程方案項目,努力構(gòu)建與現(xiàn)代化國際城市相適應的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設施體系,為市民出行添福,為福州加快建設現(xiàn)代化國際城市助力。(記者 李錦清/文 陳暖/攝)
責任編輯:趙睿
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