福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路工程可行性研究報(bào)告獲批 主線擬建雙向六車道

福州新聞網(wǎng)10月15日訊（福州晚報(bào)記者 趙錚艷）記者昨晚從省發(fā)改委獲悉，福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路工程可行性研究報(bào)告近日獲批，將助力福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為集鐵路、城市軌道交通、高速、民航為一體的綜合交通樞紐。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》“第一縱”支線，是福州市區(qū)至福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要快速通道，也是實(shí)現(xiàn)兩岸基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)通盡通、構(gòu)建福州至馬祖通道的先行工程。

該項(xiàng)目估算總投資95.1億元。線路起于馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)，設(shè)亭江樞紐互通與沈海高速公路、福州東部快速通道一期及G104改線段銜接，建閩安特大橋跨閩江至長(zhǎng)樂區(qū)，經(jīng)猴嶼鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)、文嶺鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)，終于機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路起點(diǎn)處，全長(zhǎng)約24.1公里。主線采用雙向六車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)至亭江隧道段設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，亭江隧道出口至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。

全線在亭江、猴嶼設(shè)置2處互通式立交，在金福、厚福、文嶺、南湖設(shè)置4處輔道出入口，在文溪、阜山、仙富預(yù)留3處互通式立交條件，在猴嶼、大鶴設(shè)置主線收費(fèi)站。