龍江古橋：民生工程 古風(fēng)猶存

龍江古橋全部為巖石建造，全長(zhǎng)476米。（福清市委宣傳部供圖）

福州日?qǐng)?bào)記者 錢嘉宜

?？阪?zhèn)位于福清市東北方，因福清“母親河”龍江從這里奔騰入海而得名。海口鎮(zhèn)作為水陸交通要道可追溯至唐朝，1000多年前，這里就已是福建沿海的關(guān)防重鎮(zhèn)。

說(shuō)到水，就不得不提到橋。位于?？阪?zhèn)的龍江橋又名海口橋，橫跨在龍江下游入?？谔?，始建于宋朝，是我省目前保存最為完好的宋代石梁橋，現(xiàn)已成為?？诋?dāng)?shù)叵让袢翰呷毫椭腔鄣南笳鳌?/p>

發(fā)現(xiàn)檔案

龍江橋位于福清市海口鎮(zhèn)，與泉州洛陽(yáng)橋、晉江安平橋、龍海江東橋合稱為“福建古代四大石橋”，是國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位。

龍江橋全部為巖石建造，全長(zhǎng)476米，橋面寬4.2米至5.2米不等。巖石構(gòu)建的橋墩高6米，共有40孔。橋梁建筑方式先是以石塊砌填基礎(chǔ)，然后架梁砌墩，在橋墩上鋪以6塊巨大條石為梁，之后在石梁上橫鋪石板形成橋面，兩側(cè)輔助以石砌欄桿。整座橋看上去古樸厚重，給人一種飽經(jīng)滄桑之感。橋南兩側(cè)還有兩尊鎮(zhèn)橋石塔，為七級(jí)六角，高約5米。

橋南兩側(cè)有各有一尊鎮(zhèn)橋石塔，高約5米。（福清市委宣傳部供圖）

歷史溯源 九百年前的“民心”工程

講述人：福清市文化體育和旅游局文博科干部 王麗明

?？诠沛?zhèn)依山襟水，扼福清灣咽喉，過去是東南沿海軍事要塞，亦是長(zhǎng)樂、福清、平潭的交通要道。海口海上貿(mào)易發(fā)達(dá)，曾被稱為“小杭州”“小泉州”。

原先，?？邶埥瓋砂度藗兺鶃?lái)，都要靠小渡船，十分不便，舊志載“龍江跨方民（海口）、仁壽（赤嶼一帶）為南北之要沖，往來(lái)不絕”，可見當(dāng)時(shí)過往行人之多。但每每遇到海潮暴漲或臺(tái)風(fēng)暴雨，山洪暴發(fā)之時(shí)，就好幾天不能過江。如果有人因急事冒險(xiǎn)強(qiáng)渡，常會(huì)出事，人們便盼望能修座橋便利通行。

宋政和三年（1113年），太平寺內(nèi)僧人惠鄙、守恩有感于龍江水肆虐，兩岸百姓雖為同一村鎮(zhèn)，卻因交通不便，不相往來(lái)。雖有過渡船只，但因位于龍江入?？?，風(fēng)大浪急，且時(shí)常遭遇臺(tái)風(fēng)侵襲，渡船時(shí)不時(shí)就無(wú)法航行。因此，兩位僧人倡議建造跨海橋梁，以方便兩岸百姓往來(lái)。僧人四處化緣籌措資金，當(dāng)?shù)厝肆诌w、林霸、陳侈等挺身支持。百姓為其造福鄉(xiāng)梓的誠(chéng)意所感動(dòng)，響應(yīng)者頗眾。大家同心協(xié)力，克服許多困難，于宋宣和六年（1124年）建成此橋，最初將它命名為“螺江橋”。

由于從“螺江橋”到赤嶼山腳，還有一段小洲泥濘難走，眾人又運(yùn)石砌堤接到橋尾寺前，后來(lái)稱為“小橋”。南宋紹興三十年（1160年），少卿林栗根據(jù)“江南沙合接龍首”的民間說(shuō)法，更名叫龍江橋，又稱?？跇?。后來(lái)，進(jìn)士林夢(mèng)與在橋頭建“龍首亭”，明朝正統(tǒng)元年（1436年）重建碑亭?；輬D、守中禪師逝世后，人們?yōu)榧o(jì)念他們，曾在現(xiàn)在的橋頭村建“二禪祠”。

保護(hù)傳承 平均每三十年大修一次

?？阪?zhèn)屬亞熱帶氣候，年平均溫度約20℃，春季溫暖多雨，夏季高溫、常有臺(tái)風(fēng)暴雨侵?jǐn)_，秋季又常遇大風(fēng)、干燥，冬季低溫。如此自然條件下，歷史上龍江橋每年都數(shù)次遭遇洪水、颶風(fēng)和海潮的襲擊，每次自然災(zāi)害都給橋梁造成一定破壞。該橋依舊屹立不倒，得益于歷代官民一以貫之的保護(hù)和修繕。

據(jù)史料記載，自明嘉靖二十三年（1544年）至民國(guó)初400余年里，有記錄的修葺維護(hù)工程達(dá)十余次，差不多每二三十年就要大修一次，中修小修更是不計(jì)其數(shù)。每次進(jìn)行大型修繕，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳耆宿均出面樹碑立傳，表彰功德。如今，尚有數(shù)塊石碑立于橋頭，成為橋梁歷史保護(hù)的一個(gè)縮影。新中國(guó)成立后，人民政府對(duì)這一古老的橋梁建筑更是呵護(hù)備至，多次撥款維修，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固，對(duì)破損的橋面橋欄進(jìn)行更換保養(yǎng)。1961年5月，這座橋被列為福建省第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位；2013年5月，被國(guó)務(wù)院公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

漫步古橋，但見橋面條石長(zhǎng)短不一、參差不齊，兩邊石欄有的是舊柱新欄，隨處可見維修保養(yǎng)的痕跡。橋下石墩兩頭尖尖如船頭形狀，頗有樸素典雅古色古香的韻味。滄海桑田、歲月變遷，龍江兩岸多處淤積，江面變窄，古橋失卻了往昔浩瀚飛虹、天塹通途之感，卻增添了些許拙樸品質(zhì)和非凡氣質(zhì)，顯示出先人能工巧匠的超群智慧。

專家點(diǎn)評(píng)

省內(nèi)保存最完整的宋代石梁橋

福清市博物館館長(zhǎng) 毛胤云

“五馬山崩出宰相，龍江橋成狀元來(lái)”曾是流傳于海口、關(guān)于當(dāng)?shù)孛斯适碌乃讓?duì)。對(duì)子中的宰相指福清人葉向高，狀元?jiǎng)t是指福清一都鎮(zhèn)（曾屬永泰）的黃定。而龍江橋則距福州70公里，既是福清最長(zhǎng)的一座古代石梁橋，也是省內(nèi)目前保存最完整的宋代石梁橋，由此可見龍江橋在福清的名氣之大。

無(wú)論從修建契機(jī)還是保護(hù)歷史上看，龍江橋無(wú)不彰顯著古代百姓的智慧和力量。龍江橋的各個(gè)孔門原來(lái)都有名稱，有的是根據(jù)傳說(shuō)而來(lái)，如“豬屎墩”說(shuō)是抬豬屎的人集資建的；有的由形象而來(lái)，如像瓜蒂的“蒂蒂石”；有的以石色定名，如“紅紅石”“青石”；有的是指橋下特產(chǎn)，如“大爪”。還有“抓仔”“高墩腳”“短墩仔”“豆腐墩”等。這些“接地氣”的叫法，讓今人依然能感受到這座古橋當(dāng)年所承載的熱鬧與繁華。