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繞城高速東南段長門特大橋。記者 葉義斌 攝

繞城高速東南段長門特大橋。記者 葉義斌 攝

福州日報記者 朱榕

習(xí)總書記在福州工作期間,曾創(chuàng)造性提出閩江口金三角經(jīng)濟(jì)圈的構(gòu)想,還主持編制了3820工程,奠定了福州東進(jìn)南下、建設(shè)新區(qū)新城的發(fā)展戰(zhàn)略。以習(xí)總書記五大新發(fā)展理念為指引,福州市持續(xù)加大交通補(bǔ)短板工作力度,用嶄新的路網(wǎng)繪出新城藍(lán)圖?,樶}江大橋、繞城高速東南段、104國道連晉段接連通車,閩江口的瑯岐島在短短幾年時間里,交通出行實(shí)現(xiàn)“三連跳”,成功轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)紅旅游島。

講述人:

馬尾瑯岐鎮(zhèn)居民 董雅琴

繞城高速通車當(dāng)天,我的朋友圈刷屏了,小學(xué)、初中同學(xué)都在轉(zhuǎn)發(fā)“福州跨入‘四環(huán)’時代”的帖子,遠(yuǎn)在國外的同學(xué)、朋友也發(fā)微信詢問。這份激動,不啻于六七年前瑯岐閩江大橋通車。

瑯岐是位于閩江口的一座小島,三面環(huán)山,一面臨海。島上僅有一座大橋和長樂猴嶼鄉(xiāng)相連,鄉(xiāng)親們到福州辦事,都先要搭乘輪渡到馬尾東岐碼頭,一路要先后更換小三輪、輪渡、大巴、公交等多種交通工具,這是在外學(xué)子的難忘記憶。

瑯岐閩江大橋通車后,輪渡淘汰了,不用再一路轉(zhuǎn)車,開車到馬尾只要20分鐘,到市區(qū)只要1個多小時。繞城高速東南段通車后,島內(nèi)通了高速,離長樂機(jī)場也更近了。特別是親戚從國外回來探親,從長樂機(jī)場走高速,10多分鐘就到家了。“這幾年變化真大!”我接待的每個回國鄉(xiāng)親,回家都有這樣一句話。

瑯岐閩江大橋、繞城高速東南段、104國道連晉段,這幾個項(xiàng)目接連通車,讓瑯岐交通實(shí)現(xiàn)了“三連跳”,邊陲小島成了風(fēng)水寶地。這幾年,家鄉(xiāng)發(fā)展國際生態(tài)旅游島,陸續(xù)辦了紅蟳節(jié)、葡萄節(jié)、踏浪節(jié)、燈光節(jié),成了一座網(wǎng)紅海島。我也可以昂首挺胸地對別人說:“我是瑯岐人,歡迎到瑯岐來玩!”

講述人:

市交建集團(tuán)副總經(jīng)理 胡玉柳

一路通,百業(yè)興。繞城高速俗稱福州“四環(huán)”,它的通車對福州意義非凡,不僅串聯(lián)閩侯、長樂、連江、馬尾等地,強(qiáng)化濱海新城和周邊地市聯(lián)系,沿線10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)也首次通了高速公路,其中就包括瑯岐島。

閩江口風(fēng)大、浪急、裸巖硬度高,繞城高速的2個控制性工程,長門特大橋和瑯岐特大橋,均連接瑯岐。我們以創(chuàng)新、綠色的新發(fā)展理念為指引,運(yùn)用新技術(shù)應(yīng)對新挑戰(zhàn)。以長門特大橋?yàn)槔?,其橋型跨徑為同類橋梁中全國第一、世界第二,也是國?nèi)塔梁墩固結(jié)體系對跨徑550米以上斜拉橋的首次嘗試,對沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計有著突破意義。長門特大橋索塔有180多米高,處于入???ldquo;瓶頸”位置,要在湍急的水流中進(jìn)行鋼梁起吊合龍,實(shí)屬不易,我們創(chuàng)新采用新型BIM技術(shù),提前用電腦三維建模,在混凝土澆筑時采用大數(shù)據(jù)監(jiān)控量測,成功解決江面吊裝和高空澆筑難題。

繞城高速通車,10多個沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)改善了出行條件,身為建設(shè)者的我,很自豪!

講述人:

市交通運(yùn)輸局副局長 陳思明

近幾年福州路網(wǎng)不斷擴(kuò)展延伸,正是福州快速發(fā)展的縮影。我進(jìn)入市交通運(yùn)輸局工作幾年,正好趕上這3個項(xiàng)目相繼建成通車,可以說親眼見證了瑯岐島交通出行的“三連跳”。

20年前,福泉高速福州段作為福州首條高速公路通車,此后,福州市便進(jìn)入了高速公路建設(shè)新時代,沈海高速、繞城高速、機(jī)場高速等10余條高速公路相繼建成通車。截至目前,福州市已通車高速公路673公里,位列全省第一。今年下半年,長福高速、莆炎高速也將建成通車,屆時前往平潭、三明將更加便捷。

不僅是高速公路已通達(dá)各縣,普通國、省干線公路的比重也提高到59%,實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”。

為切實(shí)助推鄉(xiāng)村振興,我們將“四好農(nóng)村路”作為打好脫貧攻堅戰(zhàn)的主戰(zhàn)場,每年改造農(nóng)村路150公里以上,打通服務(wù)群眾“最后一公里”,并力推農(nóng)村公路由“通不了”向“通得了”“通得好”轉(zhuǎn)變,打造了晉安鼓宦線、永泰云頂福道等一批最美農(nóng)村路,晉安區(qū)還被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官。目前,我們正組織進(jìn)行“十四五”福州市交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的編制,為福州市下階段交通建設(shè)謀好篇、布好局,讓福州的路網(wǎng)更加暢通、安全,大家的出行更加便捷、舒心。

責(zé)任編輯:趙睿

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