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福州前橫路將要向前橫跨光明港 兩座輔橋年底可投用

光明港上方已橫跨一座鋼鐵棧橋,它為前橫路快速化改造工程第四標段主橋和輔橋建設提供工作面。

福州新聞網(wǎng)5月27日訊(福州晚報記者 張旭/文 陳暖/攝)前橫路快速化改造工程全長5.285公里,約4.7公里與地鐵4號線共線,為了與地鐵建設“搶速度”,該項目樁基施工正加速推進。記者昨日從市城鄉(xiāng)建設局獲悉,該項目第四標段跨光明港兩座輔橋?qū)⒃谀甑茁氏韧队?,連接起遠洋路和鰲港路。

昨日,記者來到亞峰公園看到,光明港上方已橫跨一座鋼鐵棧橋,大型機械正在上面揮舞“手臂”吊裝各式材料。

“這座棧橋長114米,它為前橫路快速化改造工程第四標段主橋和輔橋建設提供工作面,橋體兩側共設置了4個施工平臺,下周起將進行光明港水下樁基施工。”市城鄉(xiāng)建總該項目負責人告訴記者,由于跨光明港區(qū)域地質(zhì)結構復雜,卵石層較深,第四標段是前橫路快速化改造工程4個標段中,樁基長度最長的標段,平均樁長約80米,水下樁基總量為24根。

記者注意到,為了不影響岸上行人和河內(nèi)游船通行,棧橋的設置也頗費心思。“如果僅從施工角度考慮,光明港兩側橋下凈空僅有1米,這意味著光明港兩側的步道要被切斷。為了方便市民通行,我們對棧橋方案進行優(yōu)化,抬高棧橋高度,保障有不低于2米的橋下凈空。同樣,為了便于游船通過,光明港南側近岸區(qū)域也優(yōu)化了工程設置。”上述負責人說。

上述負責人表示,前橫路快速化改造工程第四標段長約1公里,需要打樁209根,目前已完成9根樁基施工,力爭在8月底前完成樁基和承臺建設,9月底前完成兩座輔橋下部結構施工,明年元旦前開放通行。屆時,可將遠洋路和鰲港路聯(lián)系起來。據(jù)了解,這2座輔橋每座寬17.5米,分別設有2條機動車道、1條非機動車道和1條人行道。

上述負責人介紹,作為城區(qū)第三批緩堵重大項目,前橫路快速化改造工程位于晉安區(qū)和臺江區(qū),南起鰲峰路,北接城區(qū)北向第二通道,幾乎全線與地鐵4號線并線。項目結合地鐵進度分期實施,并確保于地鐵盾構通過前完成橋梁下部結構施工。

目前,該項目4個標段下部結構施工已全面展開,其中第一標段已基本完工,第二標段樁基施工基本完成,正在進行承臺施工,第三標段和第四標段均在進行樁基施工。

市城鄉(xiāng)建設局相關負責人表示,前橫路快速化改造工程北接園中互通,可連接連江、新店、瑯岐方向,南接林浦路及林浦互通,可與三江口、濱海新城快速相接,被稱為城區(qū)東部的“2.5環(huán)”,它對于緩解東二環(huán)和東三環(huán)交通壓力意義重大。同時,該項目上部高架橋建設完成后將沿線串聯(lián)鶴林組團、晉安湖片區(qū)、臺江金融街片區(qū)、江南CBD片區(qū),是福州東部片區(qū)快速進出的一個主通道。

責任編輯:趙睿

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