小時候,來往省城 是一張小小的大巴車票,連江在這頭,福州在那頭。
從琯頭嶺出發(fā),駛上兩個多小時,翻山越嶺,吐到昏厥……
那時父輩們在想,何時連江通往福州能有一條寬敞筆直的高速公路,讓前往省城的路不再山高路險。
2002年,連江擁有了第一條經(jīng)過境內(nèi)的高速公路——沈海高速,至此連江邁入了福州50元的“高速時代”。
如今十多年過去了,什么時候能有一條無需收費且能快速直達省城的康莊大道?這又成了連江群眾心尖上的一個愿望。
現(xiàn)在,她來了?。?!
104國道連江至?xí)x安段改線工程即將全面完工!
預(yù)計將于春節(jié)前正式通車
104國道連晉線起點位于連江南塘路口,接瑯岐閩江大橋,經(jīng)馬尾亭江鎮(zhèn)后,跨沈海高速與杭深高鐵,經(jīng)康坂、前洋、花瓶山至南洋,下穿鼓嶺后終點止于三環(huán)路園中互通。
終點園中互通規(guī)劃效果圖
園中互通是福州三環(huán)(機場高速)上的重要交通樞紐,其不僅是東部快速通道一期的起點,同時還將接入城區(qū)北向第二通道工程。通車后,園中互通能快速直達火車站、東二環(huán)、新店、亭江、桂湖等地,將成為福州城市交通生命線上的“任督二脈”。
104國道連晉線全長32公里,路段穿越6座山、架起17座橋、建設(shè)4座互通,橋隧比高達79%。項目采用雙向6車道、設(shè)計時速80公里,一級公路技術(shù)標(biāo)準設(shè)計,其中連江段7公里。
在連江段琯頭嶺互通,我們可以看到路面施工團隊正在做著最后的掃尾工作。據(jù)悉,該項目于2014年5月動建,預(yù)計12月中旬工程全面完成,進入項目檢測交工驗收,2020年春節(jié)前正式通車。
據(jù)連江縣交通局黨組成員楊昌舉介紹,該項目技術(shù)復(fù)雜,行車干擾多,施工難度大,特別是104國道琯頭嶺隧道上跨杭深鐵路即有線,需向南昌鐵路局申請嚴格的審批手續(xù),并且為確保杭深鐵路即有線動車組運行安全,只能在動車運行天窗期按審批的每個月5個天窗點,每個天窗點僅有約3個小時的施工時間。
而琯頭嶺互通施工也非常困難,因為舊G104國道車流量巨大,又不能中斷通行,施工交叉干擾大,施工中需要進行多次交通導(dǎo)改。
104國道連晉線是福州城區(qū)東部出口的主通道,是城市道路系統(tǒng)與外圍高速公路網(wǎng)和主干線聯(lián)系的重要環(huán)節(jié),將實現(xiàn)東部快速通道與機場高速、三環(huán)路東北段、城區(qū)北向第二通道、規(guī)劃前橫路的交通快速轉(zhuǎn)換。
而完工后的琯頭嶺互通將實現(xiàn)連江、福州、琯頭、粗蘆島及東南繞城高速公路交通的立體交叉轉(zhuǎn)化,方便快捷。
重點是她又快又省!
104國道連晉線的建成通車,將縮短連江與福州城區(qū)的距離,減少通行時間,且公路路況較沈海高速雙向四車道還要好,并且全程不收費。至此,連江前往福州城區(qū)將告別高速收費時代,快速融入福州半小時經(jīng)濟生活圈,方便連江群眾出行,提升生活品質(zhì)。
通車后,連江至福州市區(qū)縮短至30分鐘,前往長樂機場也只要30分鐘!
四通八達!未來連江交通將會有一個質(zhì)的飛躍~
責(zé)任編輯:黃仙妹
- 連江“深海養(yǎng)魚”有妙招:美了近海,惠了民生2019-12-06
- 人民日報頭版點贊福州連江“振漁1號”2019-12-05
- 連江首家精神病院建成投用 設(shè)置床位200張2019-11-27
- 連江:突破水產(chǎn)業(yè)者貸款“天花板”2019-11-26
- 羅源連江連續(xù)多月少雨 打井建水庫增雨緩解旱情2019-11-25
- 羅源連江連續(xù)多月少雨 打井建水庫增雨緩解旱情2019-11-24
- 連江首個村級股份經(jīng)濟合作社成立2019-11-22
- 連江城建監(jiān)察大隊為群眾出行提供便利2019-11-22
- 連江個體商戶智能化登記系統(tǒng)啟動2019-11-16
- 連江縣城擬建287畝公園 集合觀光、娛樂、健身等功能2019-11-07
- 最新福州新聞 頻道推薦
-
福州今年新辟和優(yōu)化公交線路48條2019-12-07
- 進入圖片頻道最新圖文
- 進入視頻頻道最新視頻
- 一周熱點新聞
已有0人發(fā)表了評論