福州瑯岐環(huán)島路今日閉合通車 生態(tài)旅游島迎來發(fā)展“新時(shí)代”

 瑯岐環(huán)島路三期路段  

海峽網(wǎng)1月1日訊（海都記者 朱麗萍 黃孔瑜 通訊員 林穎 鄭婷 文/圖）今日，全長(zhǎng)25.68公里的福州瑯岐環(huán)島路正式閉合通車，整條環(huán)島路由環(huán)島路一期、二期(西北段)、三期(東段)及雁行江主干道組成。這意味著歷經(jīng)5年建設(shè)，全島東南西北側(cè)全線貫通，形成瑯岐交通的主環(huán)。環(huán)島路成為繼瑯岐閩江大橋之后，又一個(gè)改變瑯岐交通的重要“主動(dòng)脈”。

瑯岐環(huán)島路將成“國際生態(tài)旅游島”風(fēng)景線

記者了解到，瑯岐環(huán)島路全長(zhǎng)25.68公里，先行建設(shè)環(huán)島路一期、環(huán)島路西北段（二期）、環(huán)島路東段（三期）及雁行江主干道，形成交通主環(huán)。其中，環(huán)島路一期和環(huán)島路西北段（二期）已先期完工。

昨日，記者驅(qū)車來到雁行江主干道，看到一條鋪著黝黑瀝青的筆直道路向前延展，道路為雙向四車道，道路兩邊分布著192盞風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈，這些美麗的燈利用可再生的風(fēng)能和太陽能滿足照明的使用要求。

而在環(huán)島路三期路段記者看到，雙向六車道環(huán)島路寬大、筆直、美觀，車道已經(jīng)畫好了交通指示線，道路中央的棕櫚樹在海風(fēng)輕拂下輕輕搖曳。

福州市瑯岐路橋建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，瑯岐環(huán)島路工程是福州市重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后的瑯岐環(huán)島路成為環(huán)瑯岐島的交通主干道，是瑯岐島建設(shè)“國際生態(tài)旅游島”的關(guān)鍵部分。

路通了，“商”也來了瑯岐將迎來跨越式發(fā)展

瑯岐環(huán)島路通車在緩解進(jìn)出島交通壓力的同時(shí)，還有助于提升形象，為未來瑯岐經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

環(huán)島路通車前，瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委副書記張依俤提前帶老同學(xué)前來感受一番，“誰都不敢相信環(huán)島路沒閉合前，想游遍瑯岐島需要花上大半天的時(shí)間，現(xiàn)在只需要半個(gè)小時(shí)。作為參與瑯岐發(fā)展的見證者，我感到很自豪。大家都說瑯岐的變化是翻天覆地的。”

上世紀(jì)90年代，時(shí)任瑯岐鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)的張依俤經(jīng)常需要下鄉(xiāng)調(diào)研，但從鎮(zhèn)政府驅(qū)車到云龍村和鳳窩村，往返就需要半天時(shí)間，更別提當(dāng)?shù)匕傩盏芥?zhèn)政府辦事的不便利。

“當(dāng)時(shí)瑯岐沒有環(huán)島路，也沒有瑯岐閩江大橋，進(jìn)島靠輪渡，島內(nèi)靠摩托，閉塞的交通也成了‘生命通道’上的障礙。”歐洲華僑華人社團(tuán)聯(lián)合會(huì)第十屆主席曹燕靈回憶，10歲那年，小姨在家中突發(fā)重疾，因?yàn)槭峭砩?，輪渡沒有開航，沒法在最短的時(shí)間乘船到對(duì)岸就醫(yī)，一大家子抬著垂危的小姨從海島的一頭走到另一頭，顛簸了好幾里路，終是來不及救回一條命。“今天，我很高興看到家鄉(xiāng)的變化。”曹燕靈說道。

環(huán)島路的閉合讓瑯岐真正進(jìn)入了發(fā)展新時(shí)代。上世紀(jì)80年代，臺(tái)商想到瑯岐建設(shè)汽車城，最大的瓶頸就是交通制約；后來，瑯岐鎮(zhèn)黨委想在瑯岐引進(jìn)福建省瑯岐蔬菜副食品基地，也終因交通不便而沒能實(shí)現(xiàn)。

路通了，“商”也來了。“一句老話說‘要致富，先修路’，對(duì)瑯岐也是如此。”張依俤介紹，目前有投資意向的企業(yè)很多。今年7月，福州市政府與國開金融、山水文園、海航集團(tuán)簽訂了全域開發(fā)瑯岐島投資框架協(xié)議，引進(jìn)涵蓋主題樂園、論壇、文化、旅游、養(yǎng)生養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)的世界頂級(jí)IP，計(jì)劃投資1000億元以上。在眾多意向落地的項(xiàng)目面前，區(qū)委、區(qū)政府十分重視瑯岐島的保護(hù)性開發(fā)，圍繞瑯岐生態(tài)旅游島的定位，確保發(fā)展與生態(tài)共存。