原標題:螺洲大橋至火車南站主線年底通車 進出南站更便捷
工人在環(huán)島路縱二高架橋上施工。
福州新聞網(wǎng)10月23日訊(福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝)進入10月下旬,江彬和同事們更忙了,倉山區(qū)螺洲鎮(zhèn)已成為他們的長期“據(jù)點”。作為市城鄉(xiāng)建總環(huán)島路項目的負責人,江彬正帶著“小分隊”全力加速項目建設。昨日,記者從市建委獲悉,本月底,這一為民辦實事及重要治堵項目將迎來階段性進展:縱二高架和螺洲立交A、D匝道1.32公里的橋梁主線南幅主體貫通。年底,螺洲大橋至福州火車南站將實現(xiàn)主線通車,進出火車南站將更便捷。環(huán)島路整體工程將在明年6月全線貫通,打造繼三環(huán)路后,我市城區(qū)的第二條城市快速路。
環(huán)島路多個節(jié)點已完工
環(huán)島路是馬尾新城東部路網(wǎng)中的重要干道之一,西起螺洲大橋,往東接福峽路、火車南站,止于在建的馬尾大橋南接線,全長6.479公里,規(guī)劃寬度70米,主線不設紅綠燈,是城區(qū)的第2條城市快速路。
記者了解到,作為治堵重點項目之一,環(huán)島路進場至今,已順利完成螺洲立交EF匝道、站前立交橋至福峽路段道路、站前立交橋、福峽路高架橋及福峽至洲尾段道路主路等的建設。
“在市、區(qū)各相關部門的全力協(xié)調(diào)下,環(huán)島路不少‘卡脖子’問題得以順利解決,現(xiàn)在螺洲大橋至火車南站主線正在施工。”江彬說,按攻堅目標,螺洲大橋至火車南站主線要在年底實現(xiàn)通車,該段建設內(nèi)容包括3.3公里的道路和1.32公里的橋梁。目前,3.3公里道路已實現(xiàn)貫通,正加緊瀝青面層施工。“剩余1.32公里的橋梁包括螺洲立交A、D匝道和縱二高架主線橋,是到年底要完成的關鍵節(jié)點和難點所在。”江彬說。
為盡早改善火車南站片區(qū)的交通,螺洲大橋至火車南站主線將采取分幅通車的方式。本月底,南幅主線橋?qū)崿F(xiàn)貫通,11月底具備通車條件,比原定攻堅計劃提前1個月。剩余北幅主線橋?qū)⒃?1月底實現(xiàn)貫通,年底具備通車條件。
環(huán)島路力爭明年6月全線貫通
“雖然只有1.32公里,難度可不小,現(xiàn)澆箱梁的量非常大。”江彬告訴記者,為完成這個任務,現(xiàn)在他們和施工單位中國建筑第二工程局有限公司和福建金鼎建筑發(fā)展有限公司對人機物料全面投入,7臺吊車、4臺泵車、近300名參建人員扎根一線,在保證安全和質(zhì)量的前提下全速攻堅。
“項目一次性投入這么多支架模板材料,可以說是史無前例。”江彬介紹,以往橋梁建設基本只需一次投入3聯(lián)或4聯(lián)的模板材料,但考慮到周轉時間,往往工期一延后就是3個月?,F(xiàn)在,項目現(xiàn)場共投入14聯(lián)支架模板材料,多個作業(yè)面同時展開,讓建設全面提速。
按目前進度,今年底螺洲大橋至火車南站主線通車后,項目將轉入火車南站至馬尾大橋南接線道路及橋梁建設,計劃2018年6月環(huán)島路實現(xiàn)全線貫通。
責任編輯:陳錦娜
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