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原標(biāo)題:重磅!地鐵半小時(shí),福州城區(qū)直達(dá)長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)!13個(gè)站點(diǎn)公示,你家附近有嗎? 

海都記者 王林成

即日起,福州市發(fā)改委對(duì)福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示。

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告,福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)軌道交通工程起點(diǎn)于福州火車站,終于福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng),工程途經(jīng)晉安、鼓樓、臺(tái)江、倉(cāng)山、閩侯、長(zhǎng)樂。

記者了解到,這條地鐵線建成后,從城區(qū)到濱海新城以及機(jī)場(chǎng),只需要半個(gè)小時(shí)左右。

地鐵半小時(shí),福州城區(qū)直達(dá)長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)!擬設(shè)13個(gè)站點(diǎn)

線路全長(zhǎng)約56.9km,設(shè)站13座

線路全長(zhǎng)約56.9km,設(shè)站13座,其中3座為高架站,其余為地下站。

依次為:福州火車站、塔頭、閩都、國(guó)貨路、三叉街、蓋山路、帝封江、祥謙、首占、濱海西、大數(shù)據(jù)、濱海新城、機(jī)場(chǎng)。

車站分布見表(如下↓)

地鐵半小時(shí),福州城區(qū)直達(dá)長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)!擬設(shè)13個(gè)站點(diǎn)

地鐵半小時(shí),福州城區(qū)直達(dá)長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)!擬設(shè)13個(gè)站點(diǎn)

計(jì)劃2022 年開通試運(yùn)營(yíng)

★據(jù)透露,該工程計(jì)劃于2018年開工,2022年開通試運(yùn)營(yíng)。

★ 采用6輛編組快速軌道A+車,列車最高運(yùn)行速度為140(預(yù)留160)km/h。工程總工期約為54個(gè)月,總投資為292億元。

★ 根據(jù)報(bào)告,工程運(yùn)營(yíng)期初期2025年;近期2032年;遠(yuǎn)期2047年。

★ 本線運(yùn)營(yíng)時(shí)間由6:00至24:00,共18小時(shí)。全日行車計(jì)劃初期:全日開行列車110對(duì)。近期:全日開行列車146對(duì)。遠(yuǎn)期:全日開行列車249對(duì)。

地鐵半小時(shí),福州城區(qū)直達(dá)長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)!擬設(shè)13個(gè)站點(diǎn)

主要線路走向

地鐵半小時(shí),福州城區(qū)直達(dá)長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)!擬設(shè)13個(gè)站點(diǎn)

福州-長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)軌道交通工程線路起于福州火車站;

出站后線路繼續(xù)沿華林路敷設(shè),之后向南轉(zhuǎn)入六一路,在塔頭路路口設(shè)塔頭站,與4號(hào)線換乘;

在福馬路路口設(shè)閩都站,與2號(hào)線換乘;

在國(guó)貨路路口設(shè)國(guó)貨路站,預(yù)留在修線網(wǎng)遠(yuǎn)景線路換乘條件;

出站后線路繼續(xù)沿六一路敷設(shè),之后下穿閩江,進(jìn)入南臺(tái)大道,在上山路口設(shè)三叉街站,與1號(hào)線、規(guī)劃線換乘;

在蓋山路口設(shè)蓋山路站,預(yù)留在修線網(wǎng)遠(yuǎn)景線路換乘條件;

出站后線路繼續(xù)沿南臺(tái)大道敷設(shè),在義序機(jī)場(chǎng)東側(cè)向南拐入規(guī)劃路,并逐步轉(zhuǎn)為高架,在帝封江設(shè)帝封江站,與4、5號(hào)線換乘;

出站后線路上跨烏龍江,進(jìn)入祥謙鎮(zhèn),在324國(guó)道路口設(shè)置祥謙站,預(yù)留在修線網(wǎng)遠(yuǎn)景線路換乘條件;

之后向東下穿沈海高速、福廈鐵路及福平鐵路、大象山,出大象山后線路轉(zhuǎn)為高架,進(jìn)入長(zhǎng)樂,沿占前路敷設(shè),在首占鎮(zhèn)附近設(shè)首占站(高架站),與規(guī)劃線換乘;

之后線路繼續(xù)向東北高架敷設(shè),之后隧道下穿蓮花山,出蓮花山后線路轉(zhuǎn)為高架,過107縣道后逐步轉(zhuǎn)為地下,轉(zhuǎn)入濱海新城沿規(guī)劃6路敷設(shè),在嶼北村北側(cè)設(shè)濱海西站,與規(guī)劃線換乘;

在湖文線與201省道交叉口北側(cè)設(shè)大數(shù)據(jù)站,與規(guī)劃線換乘;出站后線路向東沿規(guī)劃路敷設(shè),在沙尾村附近設(shè)濱海新城站,與6號(hào)線南延線換乘;

出站后逐步轉(zhuǎn)為高架沿濱海大道敷設(shè),之后線路跨機(jī)場(chǎng)高速,并逐步轉(zhuǎn)為地下進(jìn)入機(jī)場(chǎng),設(shè)機(jī)場(chǎng)站。

車輛段選在大鶴 停車場(chǎng)選在東升村

全線設(shè)一座車輛段和一座停車場(chǎng),即東升村停車場(chǎng)和大鶴車輛段。新建控制中心1處(位于帝封江處),規(guī)模按8條線考慮,負(fù)責(zé)第三輪線網(wǎng)規(guī)劃線路的接入。新建主變3處,分別為東升主變(位于東升停車場(chǎng)內(nèi))、首占主變(位于首占鎮(zhèn))、大鶴主變(位于大鶴車輛段內(nèi))。

公眾可在福州市發(fā)改委網(wǎng)站查看,

并按以下聯(lián)系方式提出意見。

建設(shè)單位:福州市發(fā)展和改革委員會(huì),

地址:福州市倉(cāng)山區(qū)東部新城商務(wù)辦公區(qū)1號(hào)樓,

聯(lián)系人:陶志超,

聯(lián)系電話:0591-83356975,

郵箱:tlb83360297@163.com,598504708@qq.com。

半小時(shí)城區(qū)直達(dá)長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)

這條地鐵還運(yùn)營(yíng)到24:00

真心便捷!

點(diǎn)個(gè)贊希望這一天早日到來!

責(zé)任編輯:陳錦娜

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