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原標(biāo)題:繞城高速長(zhǎng)門(mén)特大橋南岸主塔封頂 大橋明年合龍

繞城高速長(zhǎng)門(mén)特大橋南岸主塔封頂 大橋明年合龍

長(zhǎng)門(mén)特大橋南岸主塔已封頂。

福州新聞網(wǎng)8月25日訊(福州晚報(bào)記者 邱泉盛/文 陳建國(guó)/攝)近日,福州繞城高速公路東南段重點(diǎn)控制性工程——長(zhǎng)門(mén)特大橋南岸主塔封頂。昨日,記者來(lái)到塔頂,探訪在近200米高空中作業(yè)的工人。

爬上184米高塔頂

記者探訪工人

長(zhǎng)門(mén)特大橋?yàn)l臨閩江入海口,南北向橫跨閩江,北接連江長(zhǎng)門(mén)村,南接馬尾瑯岐島,全長(zhǎng)848米,主跨550米,為雙塔雙索面混合梁斜拉橋,北岸塔高186.2米,南岸塔高184.2米,采用塔梁墩固結(jié)體系,跨徑居同類(lèi)型橋梁國(guó)內(nèi)第一位、世界第二位。

昨日下午,記者在位于馬尾瑯岐的長(zhǎng)門(mén)特大橋南岸工地看到,主塔高聳入云,幾十名工人在60米高的橋面上作業(yè),塔頂也有工人在施工。

在建設(shè)單位中交一分局項(xiàng)目部工作人員的引導(dǎo)下,記者戴著安全帽,乘坐大橋主塔旁的一部曲線電梯去塔頂。

現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理何潤(rùn)說(shuō),這是全國(guó)花瓶形索塔第一次使用曲線電梯,節(jié)約了一部電梯,節(jié)省了20萬(wàn)元。

記者從爬升的電梯往外看,橋面上的工人慢慢變小。約4分鐘后,電梯平穩(wěn)升到塔頂?shù)囊簤号滥F脚_(tái)上。何潤(rùn)對(duì)記者說(shuō),已經(jīng)抵達(dá)塔頂,實(shí)際高度184.2米,相當(dāng)于60多層的高樓。

記者站在塔頂極目遠(yuǎn)眺,整個(gè)閩江口及半個(gè)瑯岐島美景盡收眼底,閩江口船來(lái)船往,令人心曠神怡。

雖然景色秀麗,但記者還是不敢再往下看,只能小心翼翼地沿著塔頂腳手架內(nèi)的鋼板行走。然而,記者看到,幾名工人在塔頂澆筑的水泥墻上自如行走和交談?,F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理說(shuō),塔頂上的工人絲毫沒(méi)有害怕,施工時(shí)如履平地。

工人張長(zhǎng)貴今年42歲,來(lái)自重慶,有近20年的塔頂施工經(jīng)驗(yàn),昨日頭戴安全帽、身系安全繩在塔頂作業(yè)。

張長(zhǎng)貴告訴記者,大橋工地位于閩江口,風(fēng)力大,即使地面沒(méi)有風(fēng),近200米高的塔頂有時(shí)風(fēng)力也會(huì)達(dá)到6級(jí)。他每天在塔頂作業(yè),雖然身上系著安全繩,但還是特別小心,根本無(wú)暇欣賞“一覽眾山小”的美景。

繞城高速長(zhǎng)門(mén)特大橋南岸主塔封頂 大橋明年合龍

工人在184米高的塔頂施工。

北岸主塔

擬10月底前封頂

現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理表示,長(zhǎng)門(mén)特大橋采用花瓶形索塔,包括樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、塔柱、橫梁、塔冠、裝飾塊、鋼錨梁及混凝土牛腿等。

主塔開(kāi)工以來(lái),針對(duì)橋塔樁基巖質(zhì)堅(jiān)硬開(kāi)挖難度大、橋塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大、沿海環(huán)境惡劣等因素,項(xiàng)目經(jīng)理部克服困難,科學(xué)組織,通過(guò)施工組織細(xì)化、技術(shù)方案優(yōu)化、工地文明標(biāo)準(zhǔn)化、安全質(zhì)量精細(xì)化、現(xiàn)場(chǎng)施工專(zhuān)業(yè)化、工程管理模塊化、臨時(shí)構(gòu)件工廠化等手段,確保了大橋建設(shè)的安全、質(zhì)量與進(jìn)度。

“特別是在塔梁固結(jié)體系施工時(shí),運(yùn)用BIM技術(shù)(即通過(guò)三維漫游提前解決構(gòu)建安裝問(wèn)題)進(jìn)行指導(dǎo),縮短工期20天。”現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理說(shuō),南岸主塔的封頂為下一階段斜拉索、鋼梁吊裝施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),預(yù)計(jì)北岸主塔10月底前封頂,大橋明年下半年合龍。

福州繞城高速公路由西北段(白龍互通至洋門(mén)互通)、東南段(洋門(mén)互通至青口互通)、福銀高速公路(青口互通至白龍互通)組成。其中,西北段和福銀高速公路已通車(chē);東南段由主線和可門(mén)疏港連接線組成,總長(zhǎng)91.656公里。福州繞城高速公路通車(chē)后,將閉合形成總長(zhǎng)約160公里的“四環(huán)”,串起連江、瑯岐、長(zhǎng)樂(lè)、閩侯等地。

責(zé)任編輯:楊林宇

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