福州首山路一職校門口人行道上,停滿共享單車
海峽網(wǎng)6月8日訊 (海都記者 陳超/文 毛朝青 林丹/圖) 共享單車因綠色、環(huán)保、健康的出行方式,在福州得到迅速推廣。最近,福州共享單車市場又添一個新“玩家”。不少市民發(fā)現(xiàn),名為“酷騎”的共享單車平臺,在福州的街頭巷尾投放了不少“小綠車”。至此,入駐福州的共享單車平臺已多達6家。
業(yè)內(nèi)人士估計,福州的共享單車總數(shù),已經(jīng)突破20萬輛。不少市民質(zhì)疑,福州真的需要這么多共享單車?專家表示,政府部門應(yīng)及時介入管理,依據(jù)城市承載能力進行管理,防止共享單車“野蠻增長”。
無“準(zhǔn)入門檻”,企業(yè)爭相投放
“街頭的共享單車,實在太多了,現(xiàn)在真的是滿地都是。”福州市民李先生經(jīng)常騎共享單車出行。他告訴海都記者,在年初共享單車剛剛來到福州時,用戶還需要通過手機定位來找車??傻搅爽F(xiàn)在,根本不用看定位,出門一看遍地都是,“我覺得福州的共享單車太多了。”
市民何小姐也有類似的感受。她說,6月以來,街上摩拜、ofo、Hellobike等都有了許多的新車,“西湖公園、鼓屏路、東街口等路段都是密密麻麻的單車”。
昨日下午,海都記者在福州鼓樓區(qū)湖東路、楊橋路等多個路段看到,人行道上密密麻麻地停滿了五顏六色的共享單車。即使近期新增了不少共享單車停放點,但大多數(shù)停放點都被停滿了。
目前共享單車投放并無“準(zhǔn)入門檻”,企業(yè)可以說是“完全自主”。各家共享單車企業(yè)人士均表示,近期都在增加投放,“未來也將視情況,繼續(xù)加大投放量”。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示,綜合各家共享單車企業(yè)的數(shù)據(jù),目前福州市面上的共享單車數(shù)量,已突破20萬輛,而且絕大部分是在主城區(qū)。
亂象增多,不少小區(qū)下“禁入令”
“每天晚上,都可以看到一批批的共享單車運過來。”居住在白馬北路的市民葉女士說,只要看到路邊的停車點有空位,貨車就會卸車塞滿。葉女士說,大量的共享單車投放后,平臺似乎對損壞的車輛并不在意,“一些車壞了,甚至被破壞了,丟在路邊也沒人管,平臺似乎想靠大量的新車來替代壞車,但這些沒人管的壞車,就成了城市垃圾。”
共享單車違停一直飽受詬病。近期,隨著數(shù)量的暴增,這一矛盾更加突出。海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在地鐵站口、五四路、西湖公園、校園等熱門區(qū)域,時常是被共享單車包圍。
記者還了解到,由于矛盾突出,現(xiàn)有多個小區(qū)物業(yè)對共享單車下“禁入令”。昨日,福州鼓樓區(qū)五鳳山名居物業(yè)處就貼出公告,稱因擠占小區(qū)消防通道,破壞小區(qū)綠地等亂象,即日起禁止一切共享單車進入。
專家:共享單車別超過城市承載能力
“共享單車對于解決城市‘最后一公里’問題,正面意義大,應(yīng)該支持鼓勵。”福州大學(xué)社會學(xué)系系主任甘滿堂教授表示,好事辦好,需要各方共同努力。共享單車暴露出的種種問題,部門應(yīng)該積極介入,科學(xué)引導(dǎo)規(guī)劃。“超出城市承載能力的‘野蠻增長’,會把矛盾無限放大,最終會扼殺這一商業(yè)模式的健康發(fā)展。”他建議,相關(guān)部門要加緊對福州市區(qū)共享單車的承載能力進行研究,合理管控數(shù)量。
有業(yè)內(nèi)人士說,判斷一個城市的共享單車容納量,可以參考用常住人口的數(shù)量除以150—200。按福州常住人口近800萬人(五城區(qū)約300萬)來算,全市也就需要4萬輛左右(主城區(qū)也就2萬輛)。而目前福州公共便民自行車就已達2萬輛左右。超20萬輛共享單車的進入,遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超標(biāo)”了。
海都記者了解到,交通運輸部近日發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,目前正征求意見。北京、南京、上海等國內(nèi)數(shù)十個城市均出臺了針對共享單車的管理辦法,面向社會征求意見。其中許多城市均規(guī)定,要明確當(dāng)?shù)刈畲笸斗艛?shù)量,對共享單車總量進行控制;也有的規(guī)定企業(yè)要根據(jù)投放車子總數(shù),依據(jù)一定比例配置服務(wù)保障人員,提高準(zhǔn)入門檻。
責(zé)任編輯:楊林宇
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