福州機場新航站樓 主體結構封頂

福州機場第二輪擴能航站樓工程主體結構全面封頂。

27日上午，隨著福州機場北斜指廊屋面梁板最后一方混凝土澆筑完成，福州機場第二輪擴能航站樓工程主體結構全面封頂，新增建筑面積7.9萬平米。此后，項目正式進入總包管理和舊樓改造施工階段。

“工程完工后將滿足2500萬人次年旅客吞吐量的需求，這對于助推‘海上福州’建設，打造濱海新城，提升福州城市開放水平和綜合實力具有重大意義。”福州機場相關負責人告訴記者，第二輪擴能工程分為飛行區(qū)工程和航站樓工程，總投資約19.5億元。其中，飛行區(qū)工程包括新建南北兩塊站坪，共新增機位26個，完工后福州機場運行機位數(shù)將增至62個；航站樓工程主要包括新建航站樓南北斜指廊、擴建現(xiàn)有航站樓主樓和指廊，擴建后航站樓總面積達21.6萬平米。

目前，中建三局500余名管理人員和工人正奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，計劃于7月31日完成新國內遠機位候機廳改造，12月底完成主樓北擴大廳改造裝修，明年3月底完成國際區(qū)航站樓主流程的改造，明年6月底完成國內區(qū)航站樓主流程的改造，航站樓主體全部投入使用。到2020年前后，長樂機場年旅客吞吐量將提升到2500萬人次。