永泰建設(shè)福建最長沿溪自行車道 將串起38處景點(diǎn)

正在建設(shè)中的永泰沿溪自行車道

福州新聞網(wǎng)4月11日訊（福州晚報(bào)記者 張維璟 趙瑩 陳木易/文 石美祥/攝）永泰境內(nèi)大樟溪自西往東的方向，一條規(guī)劃長度約38.1公里的自行車道正在建設(shè)。5.6公里的示范段將在明年底先行開放，比原計(jì)劃提早了一年。屆時(shí)，市民可騎著單車，聽著潺潺的流水聲，欣賞沿岸風(fēng)光。

永泰縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長黃波告訴記者，這是目前省內(nèi)最長的沿溪自行車道。它將串起生態(tài)健康休閑運(yùn)動(dòng)區(qū)，形成體驗(yàn)式山水自行車騎游系統(tǒng)。

沿著大樟溪串起38處景點(diǎn)

6日上午，記者在福永高速永泰東收費(fèi)站附近兩處施工現(xiàn)場看到，這里的自行車道已經(jīng)完成了路基水穩(wěn)層和護(hù)坡綠化施工。工人們正忙著搭建停車棚，鋪設(shè)休閑廣場和親水臺(tái)階的面磚，同時(shí)加緊安裝路基段的車道欄桿。架空段車道立在大樟溪的水面之上，附近的青山倒映在清澈的水流之中，猶如一幅潑墨山水畫。

黃波在現(xiàn)場介紹說，根據(jù)整體規(guī)劃目標(biāo)，整個(gè)大樟溪自行車道及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總投資10億元，東起閩侯縣界，西至城峰鎮(zhèn)太原村，途經(jīng)塘前、葛嶺、城峰三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長約38.1公里。

整條車道包含自行車騎游道、游步道、景觀綠化與配套服務(wù)設(shè)施。項(xiàng)目的總體布局為：一脈、一核、兩帶、三篇、五段。意思就是以大樟溪為“藍(lán)色水脈”，以葛嶺鎮(zhèn)溫泉風(fēng)情鎮(zhèn)為“核心”，以大樟溪南北兩岸的綠色生態(tài)風(fēng)光帶為“兩帶”，以“印象永泰、醉氧永泰、棲居山水”三大篇章，自東向西將“入畫山水、躬耕山水、樂活山水、寄情山水、棲居山水”這五個(gè)主題板塊串聯(lián)為一體。

“自行車道配套了28個(gè)景點(diǎn)，此外，赤壁景區(qū)、天門山景區(qū)等10個(gè)大小景點(diǎn)都被規(guī)劃建設(shè)中的自行車道輻射。”黃波告訴記者，沿線還配套建設(shè)有三種等級(jí)共25個(gè)驛站，這把周邊的商店、酒店、農(nóng)家樂等有機(jī)聯(lián)系在一起，使得前來體驗(yàn)游玩的市民們感受到充分的便利。

葛嶺鎮(zhèn)的李花洲，每年12月左右，610畝的地塊內(nèi)，一朵朵潔白如雪的李花便爭相開放。此外，當(dāng)?shù)氐睦罟韧撂禺a(chǎn)，勢必也能滿足“愛吃一族”。

“我們要致力打造的就是以休閑騎游為主題的城市慢道系統(tǒng)。”黃波說，他們希望借這樣一條自行車道，沿大樟溪這條“主動(dòng)脈”，促使傳統(tǒng)零散的觀光旅游項(xiàng)目升級(jí)換代，并把這種觀念向沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)逐漸“暈染”開，最終形成集休閑、度假、騎游、觀光于一體的文化旅游綜合體。目前，約5.6公里的示范段已率先施工，預(yù)計(jì)明年底就能完工開放，市民們屆時(shí)就能騎著自行車到李花洲看李花去了。

架空段用獨(dú)樁設(shè)計(jì)方便排水更好抵御洪水

防洪設(shè)施經(jīng)受臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)

“該項(xiàng)目已列入國家重點(diǎn)項(xiàng)目庫和省市重點(diǎn)項(xiàng)目、省市宜居環(huán)境項(xiàng)目。”中國交建集團(tuán)的項(xiàng)目經(jīng)理助理于春松告訴記者，這條自行車道不僅是目前省內(nèi)沿溪最長的自行車道，在親水方面，也是全省之最。由于是沿溪而建，特別是每年的4月到10月的主汛期，大樟溪的水位會(huì)大漲，自行車道的防洪設(shè)施建設(shè)就顯得尤為關(guān)鍵。

于春松介紹說，以福永高速永泰東收費(fèi)站附近的NB段路基段為例，他們考慮防護(hù)和生態(tài)兩方面的因素，采用雷諾護(hù)坡加護(hù)腳的方式進(jìn)行坡面防護(hù)。護(hù)腳采用素砼擋墻結(jié)構(gòu)，起到加固坡腳，減少水流對(duì)路基土沖刷的作用；雷諾護(hù)坡主要是在鐵絲網(wǎng)箱里裝鵝卵石或塊石進(jìn)行護(hù)面，然后在此基礎(chǔ)上增加草皮進(jìn)行保護(hù)。

這種護(hù)坡具有較高的整體強(qiáng)度、高效排水、易于綠化、便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)護(hù)岸相比較，不僅能起到防洪減災(zāi)的效果，其獨(dú)特的親水性設(shè)計(jì)，還有利于防止河道渠系化，有效減少對(duì)河道的破壞，加快河床水生態(tài)環(huán)境及周邊陸上生態(tài)群落恢復(fù)平衡，促使人與自然和諧相處。

對(duì)于架空段，他們采取的是獨(dú)樁設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)形式采用可漫水現(xiàn)澆連續(xù)變截面箱梁結(jié)構(gòu)，具有極大的抗沖刷、抗淹沒能力。橋面下方綠化，按照20年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，采用保水性較強(qiáng)的水生、濕生植被弱化岸線，在不改變河道泄洪能力的前提下，還能起到生態(tài)綠化的作用。

于春松告訴記者，在去年的幾場大臺(tái)風(fēng)中，大樟溪水位暴漲，架空段的橋梁被淹沒一米多。除一處欄桿被上游沖下的樹干等撞壞外，架空段的橋梁完好無損，經(jīng)受住了考驗(yàn)。