目前,洪塘大橋只有兩車(chē)道,高峰期易擁堵
海峽網(wǎng)3月17日訊(海都記者 陳超/文 肖春道/圖)昨日,海都記者從福州市交建集團(tuán)“兩洪橋”(洪山洪塘)項(xiàng)目建設(shè)指揮部了解到,備受關(guān)注的洪塘大橋拓寬改建工程,計(jì)劃于本月底動(dòng)工,預(yù)計(jì)于2020年建成雙向八車(chē)道的新洪塘大橋,工期3年。此外,新洪山橋建設(shè)也取得重大進(jìn)展,控制性工程3、4號(hào)橋墩已完成墩身澆筑,正進(jìn)行主梁施工,預(yù)計(jì)也于2020年建成通車(chē)。
先建兩側(cè)新橋再拆除老橋
洪塘大橋是閩侯縣上街鎮(zhèn)及福州大學(xué)城進(jìn)入福州市區(qū)的交通大動(dòng)脈。但只有兩車(chē)道,難以滿(mǎn)足日益增大的車(chē)流量需求,高峰期經(jīng)常擁堵。
“新洪塘大橋建成后,將大大緩解大學(xué)城區(qū)域往福州的交通擁堵情況。”福州市交建集團(tuán)“兩洪橋”項(xiàng)目建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,新洪塘大橋設(shè)計(jì)為雙向八車(chē)道,設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),預(yù)計(jì)本月底開(kāi)工建設(shè)。
為保證施工期間不中斷交通,新洪塘大橋的建設(shè)將分為北、中、南三部分。新橋開(kāi)建后,將同步建設(shè)位于老橋北側(cè)、南側(cè)的1/3新橋,建設(shè)完成后,將交通導(dǎo)改至新橋上,再拆除老橋,建設(shè)中間1/3新橋,形成新洪塘大橋。施工期間,洪塘大橋交通不中斷,車(chē)輛可正常通行。
此外,新洪塘大橋的主塔頂設(shè)計(jì)成為獨(dú)具福州特色的角樓。而橋梁的東、西兩側(cè),還將各建設(shè)兩個(gè)觀景平臺(tái),方便市民欣賞烏龍江江景。
新妙峰山隧道具備雙向四車(chē)道
除洪塘大橋,新洪山橋的拓寬改建工程也備受市民關(guān)注。昨日,海都記者在新洪山橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到,新洪山橋的橋墩已初具雛形,屹立于閩江之中。據(jù)悉,新洪山橋拓寬改建工程工期4年,力爭(zhēng)2020年通車(chē)。
福州市交建集團(tuán)“兩洪橋”項(xiàng)目建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,新洪山橋的3、4號(hào)橋墩位于閩江之中,是大橋建設(shè)的控制性工程。在大橋建設(shè)者的努力下,3、4號(hào)橋墩已完成墩身澆筑,正進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。
除了洪山橋,只有四車(chē)道的妙峰山隧道也是制約區(qū)域交通的一大堵點(diǎn)。昨日上午,海都記者在妙峰山隧道南側(cè)的工地上看到,大量工程機(jī)械已進(jìn)場(chǎng),開(kāi)始隧道的拓建施工。
“妙峰山隧道的拓建,同樣不會(huì)中斷交通。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō),下一步將先在現(xiàn)有隧道的南側(cè)新建一個(gè)四車(chē)道隧道。待南側(cè)隧道通車(chē)后,再將老妙峰山隧道擴(kuò)建為四車(chē)道。最終,新妙峰山隧道也將具備雙向四車(chē)道。
責(zé)任編輯:林航
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