大年初一,福州地鐵2號線建設(shè)者仍在加緊施工
海峽網(wǎng)2月4日訊(海都記者 鄭靚/文 肖春道/圖)這個春節(jié),是福建邁入“地鐵時代”的首個春節(jié)。這兩日的返城高峰,不少市民都體會到了地鐵的便捷。為了讓更多市民暢享城市建設(shè)成果,一群群地鐵“馬真哥”,缺席了家中的團圓飯,春節(jié)期間,照樣擼起袖子加油干!
今年的年夜飯,重慶小伙江玉宏是在盾構(gòu)駕駛室吃的餃子。這個年,他和同事們都是在閩江底度過的。
“春節(jié)照樣擼起袖子加油干!”中國交建福州地鐵2號線六標(biāo)項目經(jīng)理寧紀(jì)維說。2號線金祥—祥坂段是過江段,閩江底是個“V”形沖溝,春節(jié)期間,左線盾構(gòu)正駛?cè)虢赘餐翆幼畋 L(fēng)險最大的地段,盾構(gòu)有無偏位、有沒下沉,前方是否有特殊情況,一刻都不能松懈。項目部里,來自五湖四海的130多位員工,都堅守在工地上。春節(jié)假期7天,掘進(jìn)了百余米。
而記者了解到,整個2號線,春節(jié)假期,有千余名工人奮戰(zhàn)在一線。
堅守在一線的,還有福州地鐵運營分公司的1000多位員工。除夕夜11時,地鐵司機、22歲的周瀚將地鐵1號線最后一班列車,停在1號線終點站象峰站。乘客下車后,他仍不能回家過年,而是將列車開回車庫“體檢”。地鐵人中,很多都實行“倒班制”,逢年過節(jié),只要地鐵運轉(zhuǎn),就得有人上班,保證每一輛車安全上線。
責(zé)任編輯:林航
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