圍擋上有環(huán)扣,可連接側(cè)向固定
海峽網(wǎng)12月22日訊 (海峽都市報(bào)記者 王林成/文 包華/圖) 昨日,記者從福州市建委獲悉,結(jié)合全市的圍擋整治工作,一種新式道路施工臨時(shí)圍擋,在華林路率先采用。它結(jié)合交通護(hù)欄和地鐵圍擋的優(yōu)點(diǎn),相比原本的“水馬”圍擋,更安全、便捷,下一步將在福州推廣。
昨天下午,海都記者在華林路省檢察院旁看到,約800米長的道路,立起了一排圍擋,其中有工人正在施工。
“這里正在進(jìn)行地鐵沿線道路提升工程,施工圍擋屬于30天內(nèi)的臨時(shí)圍擋,搭建的方式在福州還是首創(chuàng)。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,原本福州這種臨時(shí)圍擋都是采用移動(dòng)式全塑注水圍擋,即大家俗稱的“水馬”。但“水馬”圍擋是塑料材質(zhì),冬天容易開裂破損,注水量控制不好,還容易被風(fēng)吹動(dòng),帶來安全隱患。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,新式圍擋由底座和擋板組成,底座就是交通護(hù)欄常用的插入式,而擋板則是地鐵圍擋普遍采用的夾心鋼板,下方設(shè)計(jì)了兩個(gè)插柱,方便固定在底座上。
“在福州市建委的主導(dǎo)下,我們和施工方一起設(shè)計(jì)了這種新式圍擋。”業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人說,相比“水馬”,它更加牢固耐用,而且方便移動(dòng)。這里的施工幾天就要調(diào)整一次圍擋范圍,新式圍擋的底座一搬,擋板重新插入,轉(zhuǎn)換就完成了,很便捷。
據(jù)福州市建委介紹,接下來他們將對(duì)這種新式圍擋的細(xì)節(jié)進(jìn)行完善,然后在全市的市政施工中進(jìn)行推廣。
責(zé)任編輯:楊林宇
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