福州地鐵1號線北段持續(xù)縮減圍擋 還路于民

上藤站出入口已掛上站牌

海峽網(wǎng)11月8日訊（海峽都市報記者 鄭靚 文/圖） 國慶長假最后一天，福州市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)在城區(qū)進行暗訪檢查時，對過度圍擋的地鐵1號線上藤站施工現(xiàn)場，提出整改要求。昨日，記者在上藤站現(xiàn)場看到，經(jīng)過整改，過度圍擋部分已經(jīng)拆除，恢復(fù)了2700㎡的活動空間。據(jù)了解，截至目前，福州城區(qū)共拆除、縮小圍擋面積超5萬平方米。這其中，地鐵圍擋占了很大一部分，而1號線北段圍擋在國慶前已全部拆除，城區(qū)通行狀況大為改觀。

上藤站撤圍擋 交通后天恢復(fù)

地鐵1號線上藤站，位于六一南路以西的上藤路。此前因地鐵施工，匯達廣場一帶大面積圍擋，上藤路僅留一個車道供市民通行，頗為不便。

昨日下午，記者在匯達廣場上的上藤站C出入口外看到，該區(qū)域原先的圍擋已悉數(shù)撤去，露出一個小廣場，周圍的綠化已經(jīng)做好。

“共拆了2700㎡的圍擋，綠化昨晚才施工完畢。”現(xiàn)場業(yè)主代表邱永添說，在檢查組提出整改要求的當晚，市地鐵公司便拆除了多余的圍擋，并與匯達物業(yè)商量后續(xù)的復(fù)建事宜。在一個月內(nèi)，完成了管線遷改、場地平整、活動板房和圍擋拆除等工作，恢復(fù)了廣場上近2000㎡的活動空間。

邱永添還告訴記者，上藤站B、C出入口間約7米寬的水泥路，將于11月10日正式恢復(fù)通行，還路于民。

縮減圍擋面積超5萬平方米

地鐵1、2號線先后動建，各站點的施工圍擋對城區(qū)道路通行造成了一定影響。9月起，福州開啟為期3個月的城區(qū)路面施工圍擋集中專項整治，通過拆除一批施工圍擋，縮小一批過度圍擋，規(guī)范一批圍擋設(shè)施，督促一批不按時完工的圍擋施工項目限期完成，城區(qū)通行狀況大為改觀。

據(jù)了解，截至目前，福州城區(qū)共拆除、縮小圍擋面積超5萬平方米。這其中，地鐵圍擋占了很大一部分。

“施工中的地鐵1號線北段圍擋在國慶前已全部拆除，恢復(fù)了道路交通。”福州地鐵公司相關(guān)人士表示，目前僅沿線部分出入站還在裝修，剩下一些移動式注水圍擋以確保安全，公司將加強規(guī)范監(jiān)管。

“地鐵2號線施工圍擋正逐步增多，我們將盡可能縮小每個圍擋的面積，減少對交通的影響。”福州市圍擋整治辦相關(guān)負責(zé)人表示，同時，他們將進行全程跟蹤督察，確保圍擋規(guī)范、圍擋面積適宜、圍擋工期符合審批時限。

昨日，海都記者走訪看到，圍擋拆除后，八一七路、五四路華林路口等重點路段的通行效率提升了不少。圍擋整治行動引來眾多市民點贊。

上藤站已擺放好自助售票機

上藤站是1號線過閩江后的第一站，車站為埋深22.5米的地下三層島式站臺，站臺主體結(jié)構(gòu)長137.6米，寬23.2米，共設(shè)4個出入口，試運營時將先開放A、B、C三個出入口。

昨日記者探訪時看到，位于上藤路西側(cè)的B、C出入口已基本完工，而A出入口的鋼結(jié)構(gòu)已成型，正在進行干掛石材安裝。

從C出入口進入站內(nèi)，記者看到，站廳層內(nèi)的自助售票機已擺放到位，廣告牌等設(shè)備都已基本完成了安裝，柱子上還嵌上了“福”字。

總體上，上藤站的裝飾與其他標準站點無異，墻面為白色的搪瓷板，輔以1號線標志的紅色線條。只不過，該站的吊頂設(shè)計為向上凸起的鈍角異性結(jié)構(gòu)，顯示出獨特的風(fēng)格。