紅沿河畔的攻堅故事

“安裝精度滿足要求，起重船落鉤，摘鉤！”隨著最后一個圓沉箱的順利安裝，中交一航局三公司紅沿河取水口攔污網三化改造工程主體結構順利完工，工程技術部部長王潤強的臉上露出了久違的笑容，過往的點點滴滴依然歷歷在目。

“海上‘5·30’CN2掛網節(jié)點勢必完成”。這是項目團隊于2023年9月簽訂施工合同后立下的“軍令狀”。雖然倍感壓力，但技術扎實、施工經驗豐富的王潤強毅然扛起了大旗，信心滿滿。

面對新的挑戰(zhàn)，項目團隊蓄勢待發(fā)，擼起袖子準備大干一番，但施工圖紙重新修訂的消息給了他們“當頭一棒”。“按照既定目標，沉箱預制工作需在冬季施工前全部完成，沒有施工圖，這可如何是好？”突如其來的變化讓項目施工研討會氣氛緊張，每個人都心急火燎。

逆境顯擔當，為了“5·30”節(jié)點的順利推進，王潤強主動請纓，與業(yè)主單位、設計單位溝通協調，深度介入圖紙的設計工作。“基床原設計頂標高共分為-13.5米、-15米、-17米，不如將基床標高統一調整為-15米，沉箱間安裝錨梁，也無需再次整平……”王潤強根據他以往的施工經驗和對現場的洞若觀火，逐條提出合理化的建議。他的“真知灼見”，讓大家心里不由得為眼前的這位“技術大拿”豎起了大拇指。經過幾輪細致的研討和嚴密的設計，一張勾勒出工程樣貌的藍圖終于落到項目團隊手中，也讓大家心中的一塊石頭著了地。

隨著沉箱預制工作如火如荼地開展，工程進度可謂一日千里，所有人信心滿懷，向著“5·30”節(jié)點齊頭并進，然而新的問題卻悄然浮現。“按照施工計劃，基床拋石及夯實的工期正趕上冬季，如若下雪封路，將會嚴重影響石料運輸，導致工期延后。”新的難點讓項目團隊再次陷入沉思。

“冬季，松鼠要提前儲存松果以備冬眠……”一天在食堂用餐時，電視上正在播放的《動物世界》引起了王潤強的注意。“對呀，如果像松鼠一樣提前把‘松果’儲備好，不就從根本上解決了石料運輸的難題了嗎？”王潤強“靈光一現”，他來不及等待，立刻放下碗筷沖向辦公室，仔細查看電腦上的工程平面圖：“北堤工程已形成有效掩護，如果在北堤內側建設臨時上料點，儲備石料5萬方，便足以滿足現場石料供應！”王潤強大膽提出自己的設想。

“這個辦法確實不錯！而且圓沉箱預制完成后也需要從長興島長航拖運過來，如果將原來的沉箱儲備點一并利用好，我們就萬事具備了，真是一舉兩得！”項目總工張友畢興奮地肯定道。

“后續(xù)沉箱需經炸礁后基槽浮運至近岸安裝位置，浮運過程存在沉箱傾覆風險，最好使用大型起重船進行助浮安裝。”王潤強“持續(xù)輸出”，團隊成員頻頻點頭，計劃越做越全面。

有了充分的準備，項目團隊再次充滿斗志，緊鑼密鼓地投身建設之中，冬季來臨前，5萬噸石料已在儲備點“整裝待命”。同時，項目團隊僅用兩個月的時間將10座2200噸沉箱全部預制完成，一座座圓沉箱按照計劃“順勢而來”，為施工生產打下堅實基礎。

七分準備，三分實施。在王潤強的精心策劃下，工程建設有條不紊地開展，工程大干期間，建設者們目標明確、勝券在握、不舍晝夜地奮斗，最終較計劃提前17天完成了圓沉箱安裝工作，扭轉乾坤，將“不可能”變?yōu)?ldquo;可能”。（劉錦霖）