“為車狂”的董明珠：給格力找到下個(gè)千億布局前，先為自己找到了去處

在中國，可能再也找不到第二個(gè)比董明珠和賈躍亭對汽車如此情有獨(dú)鐘的人了。

這兩個(gè)“我為車狂”都成了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。有趣的是，就在賈躍亭仍為汽車夢焦頭爛額的時(shí)候，董明珠也興高采烈地邁出了她汽車夢的第一步。

12月15日，中國制造高峰論壇在北京舉行。制造論壇“制造”出一個(gè)大新聞：董明珠個(gè)人攜大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

據(jù)悉，董明珠個(gè)人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權(quán)。

就在一個(gè)月前的11月16日，格力電器發(fā)布公告，稱“收到珠海銀隆發(fā)出的書面告知函，被告知調(diào)整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會審議通過，珠海銀隆基于表決結(jié)果決定終止本次交易。”有鑒于此，“公司決定終止籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事宜”，以此宣告格力電器收購珠海銀隆失敗。

但是，董明珠的汽車夢并沒有因此畫上句號。12月10日，在中國企業(yè)家雜志主辦的“2016(第十五屆)中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上，董明珠表示，“雖然我們（指格力電器收購珠海銀?。]成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的車，打著格力的手機(jī)，控制家里的溫度，享受格力給你們帶來的美味佳肴，這就是我的夢想。”

大家注意，董明珠在這里使用的表達(dá)方式是“我造的車”，等于暗示將以個(gè)人身份進(jìn)入汽車領(lǐng)域。聯(lián)想此前董明珠對珠海銀隆贊不絕口，我當(dāng)時(shí)就懷疑董明珠欲進(jìn)入的汽車企業(yè)可能就是珠海銀隆。

簡直太有趣了，無論外界乃至格力電器股東怎么不看好珠海銀隆，董明珠個(gè)人對珠海銀隆一直都心向往之，外界對珠海銀隆的評價(jià)和董明珠對珠海銀隆的評價(jià)形成巨大反差。

現(xiàn)在我們終于明白了，原來董明珠個(gè)人對珠海銀隆有強(qiáng)烈期待！

人們想知道的是，為何董明珠對珠海銀隆如此喜愛？

從明面上看，董明珠多次在公開場合表示，她看重珠海銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)，認(rèn)為這是珠海銀隆最有價(jià)值的資產(chǎn)。比如她說，“銀隆的技術(shù)在中國乃至世界都是最先進(jìn)的，使用壽命30年，6分鐘充滿電，高溫60度，低溫零下50度，在這樣的范圍內(nèi)保持正常運(yùn)行。”這么好的技術(shù)為什么有人反對呢？董的回答是：“因?yàn)樗麄冎豢吹窖矍?，鼠目寸光?rdquo;

但是，外界對鈦酸鋰電池的評價(jià)毀譽(yù)參半，不看好的聲音還要高一些。

業(yè)界普遍認(rèn)為，鈦酸鋰電池并非動力電池的主流技術(shù)。

鈦酸鋰電池最大特點(diǎn)是快充，安全性高，循環(huán)壽命長；但缺點(diǎn)同樣明顯，能量密度低，續(xù)航能力差。同樣體積的動力電池應(yīng)用于同一輛電動汽車上，使用三元動力電池的汽車可續(xù)航200公里，使用鈦酸鋰電池的汽車只能續(xù)航100公里。因此，鈦酸鋰電池偏于小眾，非主流電池產(chǎn)品，大多數(shù)電動車廠家并不采用。

鈦酸鋰電池的技術(shù)特性，決定了珠海銀隆的電動汽車產(chǎn)品只能是在城市固定線路行駛的公交車，難以應(yīng)用于對續(xù)航里程要求較高且行駛線路不確定的家用電動轎車產(chǎn)品。

和鈦酸鋰電池相比，特斯拉電動車使用的松下NCR 18650 3100mah三元鋰電池，一致性好，充放電次數(shù)多，安全性較好，能量密度大，重量輕，價(jià)格適中。

而比亞迪電動轎車選擇的是磷酸鐵鋰電池。

為什么公眾乃至業(yè)界對電池技術(shù)的認(rèn)知和董明珠有如此大的差異？

我傾向認(rèn)為和董明珠的個(gè)人認(rèn)知能力有關(guān)，也和董先入為主的認(rèn)知方式有關(guān)。比如她特別看重電池的安全性，認(rèn)為脫離安全性談動力電池沒有意義。

當(dāng)然，也許還有其他不為外界所知的原因。

既然如此看好珠海銀隆及電動汽車，在格力電器無法實(shí)現(xiàn)對珠海銀隆收購之下，董明珠決定以個(gè)人身份進(jìn)入珠海銀隆。從某種意義上講，對珠海銀隆的認(rèn)肯，是董明珠一個(gè)人與全社會大多數(shù)人的對決。

比如財(cái)經(jīng)自媒體“懂懂筆記”主筆董軍就表示，她看不懂董明珠攜手王健林、劉強(qiáng)東聯(lián)手投資珠海銀隆新能源汽車的邏輯。

看不懂，是因?yàn)檫@場投資本身缺乏邏輯。

事實(shí)也是如此，你看王健林投資珠海銀隆的理由多簡單，完全不像一個(gè)理性企業(yè)家的做法。記者問：“您沒有做過深入的調(diào)研嗎？”王健林：“我覺得董明珠調(diào)研了就行了，我不用做調(diào)研。”記者：“那您之后在銀隆占到多大的股份啊？”王健林：“那我還真不大清楚”。記者：“咱們這次投資部門也是經(jīng)過深思熟慮，然后很多輪的討論過了嗎？”王健林：“沒有沒有，什么深思熟慮，就是相信董總。”記者：“您準(zhǔn)備到這個(gè)公司去參觀嗎？”王健林：“我們下邊人去看過。他們說還行，董總說投我就跟著投，我就沒考慮那么多。”

顯然，王健林的跟投是友情捧場，并非理性決策。的確，5億元對于王健林來說是小錢，即使打水漂也沒太大關(guān)系。

我相信劉強(qiáng)東投資珠海銀隆的邏輯和王健林一樣，就是看在董明珠的游說的面子上。

既然木已成舟，投資者真正關(guān)心的不是珠海銀隆會不會因?yàn)槎髦榈热说耐顿Y獲得更好的發(fā)展，而是作為格力電器董事長、總裁的董明珠，以個(gè)人身份投資珠海銀隆究竟意味著什么？以及董明珠的個(gè)人投資可能對格力電器帶來什么樣的影響？

有一點(diǎn)我可以肯定，不管珠海銀隆因?yàn)槎髦椤⑼踅×值热送顿Y獲得多么好的發(fā)展，與格力電器沒有關(guān)系，畢竟投資主體不是格力電器，那是董明珠的個(gè)人行為，董明珠造車不等于格力造車。

于是我們發(fā)現(xiàn)，董明珠尚未給格力電器找到下一個(gè)“千億布局”的時(shí)候，率先給自己找到了去處。

既是格力電器董事長、總裁又是珠海銀隆投資人，董明珠在珠海銀隆身上用心越多必定在格力電器身上用心越少，從這個(gè)角度講，董明珠投資珠海銀隆對格力電器不是一件好事。

董明珠可以為自己投資珠海銀隆找到一萬個(gè)解釋，但有一個(gè)解釋董明珠無法否認(rèn)，那就是：她在為2018年格力電器董事會換屆選舉“辭去”董事長一職提前布局，就像珠海市國資委委派周樂偉擔(dān)任格力集團(tuán)董事長也是為2018年格力電器董事會換屆選舉提前布局，是一個(gè)道理。

而董明珠以個(gè)人身份投資珠海銀隆，可能與其閨蜜葉檀建議有關(guān)。葉檀曾撰文建議董明珠再造一個(gè)屬于自己的公司。

于是兩個(gè)問題擺在董明珠面前：

一是，以10億元人民幣的投資額，占珠海銀隆股份也就7%多一點(diǎn)，距離大股東位置還很遙遠(yuǎn)，并不具有最后決策權(quán)，以董明珠極其要強(qiáng)的個(gè)性，她能做到甘居魏銀倉之下嗎？如果不能對珠海銀隆施加影響，那她投資的意義在哪里？

二是，董明珠如何向格力電器大股東珠海市國資委作出解釋？會不會讓大股東產(chǎn)生“董已經(jīng)無意于經(jīng)營格力電器”的猜想？這就好比一個(gè)被寄以眾望的家長，突然跑到鄰家干活是一樣的。激情之下的董明珠，會不會由此進(jìn)一步惡化與珠海市國資委的關(guān)系？

一個(gè)是打工者——擔(dān)任格力電器董事長，一個(gè)是自家的生意——投資珠海銀隆，董明珠如何在這兩個(gè)角色之間做好平衡？顯然，董明珠給自己出了一道難題。我不知道此時(shí)那個(gè)虎視眈眈的格力集團(tuán)董事長周樂偉會作何感想。

最后補(bǔ)充一個(gè)問題：董明珠一直說“格力收購珠海銀隆沒有成功并不是因?yàn)樾」蓶|，小股東99.9%都通過了。”我想請教這方面的專家：既然99.9%的小股東都通過了，為什么投票結(jié)果卻是收購議案被否？