博越、榮威RX5殺進(jìn)前十，月銷2萬(wàn)+，途觀危矣

2017年1月份國(guó)內(nèi)汽車銷量出爐,受春節(jié)假期和購(gòu)置稅政策調(diào)整的多重因素影響,2017年1月份汽車銷量數(shù)據(jù)環(huán)比去年12月份下降了16.99%,同比下降了1.1%，不過(guò)SUV市場(chǎng)同比去年同期仍保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭，盡管哈弗H6月銷超8萬(wàn)輛的光環(huán)逐漸褪去，但是網(wǎng)上的兩大網(wǎng)紅吉利博越、榮威RX5雙雙進(jìn)入SUV銷量榜前十，其中博越1月銷量達(dá)20147輛，排名第八。榮威RX5銷量達(dá)到20008輛，緊隨其后，排名第九。從整個(gè)1月份SUV銷量排行榜前十名中來(lái)看，自主品牌占了八個(gè)席位，合資品牌只有昂科威和途觀進(jìn)入前十。其中昂科威以30658輛的銷量位居第三，而途觀則以23538輛的銷量位居第七，排在博越與榮威RX5之前。

在中國(guó)汽車銷量上有個(gè)奇怪的現(xiàn)象，在轎車細(xì)分市場(chǎng)一直以來(lái)都是由合資品牌占據(jù)了前十名的位置，而自主品牌更多的時(shí)候只有吉利帝豪會(huì)沖進(jìn)前十名，從去年整年的銷量榜來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌沒(méi)有一家能夠殺進(jìn)銷量榜前十名；而對(duì)于另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)兩者顯得是冰火兩重天，正如我們上面提到的在1月份除了昂科威與途觀外，合資品牌幾乎也是寥寥無(wú)幾。

但是在1月份銷量公布以后，恐怕這個(gè)寥寥無(wú)幾要再次改寫(xiě)了，在1月份隨著國(guó)產(chǎn)品牌吉利博越與榮威RX5的銷量繼續(xù)向前邁進(jìn)，跟第七名途觀的距離拉小，再加上長(zhǎng)安CS35與風(fēng)光580的追擊，在未來(lái)極有可能把合資上榜的途觀拉下水，退出前十也是極有可能的，為什么這么說(shuō)呢？

首先近幾年來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)SUV對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者脾性的把握已經(jīng)非常到位了，再加上設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等各方面的全力追敢，其實(shí)從各方面來(lái)上看國(guó)產(chǎn)已經(jīng)跟合資沒(méi)有多大的區(qū)別了。當(dāng)然這其中還有一個(gè)更重要的因素就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的成熟，國(guó)產(chǎn)汽車經(jīng)過(guò)幾年的沉積以后已經(jīng)在消費(fèi)者口中有不錯(cuò)的口碑了，再加上品牌溢價(jià)等原因，越來(lái)越多的消費(fèi)者拋棄了以往非合資不買的面子觀，很多已經(jīng)把目光停留在了國(guó)產(chǎn)車上，這我們從SUV也好，家轎也好都可以看出來(lái)，合資與國(guó)產(chǎn)在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)正在逐步縮小，但是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)正在凸現(xiàn)出來(lái)，一旦消費(fèi)者理性，極有可能會(huì)改變從前的狀況；

其次是博越與榮威RX5經(jīng)過(guò)前期的產(chǎn)能提升與消費(fèi)者口碑增大的情況下，正處于一個(gè)爬坡的階段，究竟爬上這個(gè)坡要多長(zhǎng)時(shí)間或許會(huì)提前到來(lái)；而與之相反的是途觀卻慢慢地走向一個(gè)滑坡階段，一是前期的提前消費(fèi)向消費(fèi)者對(duì)此有所疲勞，再加上消費(fèi)者追逐新新鮮感的消費(fèi)體現(xiàn)就不難理解了；二是原來(lái)是途觀的升級(jí)款途觀L上市以后，廠商并沒(méi)有將途觀L作為途觀的升級(jí)款，反而將其作為一個(gè)全新的品牌與途觀兩世同堂進(jìn)行銷售，再加上價(jià)格上升給消費(fèi)者帶來(lái)的負(fù)重感，不但消費(fèi)者對(duì)其困惑，恐怕經(jīng)銷商也會(huì)對(duì)此疲憊不已。

對(duì)于正處于上升期的網(wǎng)紅博越跟榮威RX5來(lái)說(shuō)，未來(lái)成長(zhǎng)的空間還有很長(zhǎng)、很大，但是途觀究竟是不是廉頗老矣我們已經(jīng)看到了一個(gè)大概，在未來(lái)不久途觀退出SUV銷量榜前十的位置恐怕為期不久矣！